-Πέρασε σχεδόν απαρατήρητο, καθώς η επίσκεψη του προέδρου της ΝΔ, Κυριάκου Μητσοτάκη, στην Ημαθία, επικεντρώθηκε στα έργα πολιτισμού και στις εκδηλώσεις της ημέρας, όμως η επίσκεψή του σε σταβλική εγκατάσταση της περιοχής μαθαίνουμε ότι είχε ιδιαίτερη σημασία για τους κτηνοτρόφους, που αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα. Ο κ. Μητσοτάκης επισκέφτηκε μια μονάδα εκτροφής βοοειδών και ενημερώθηκε από τα μέλη του συλλογικού οργάνου των βοοτρόφων και κτηνοτρόφων της περιοχής για τα ζητήματα που αντιμετωπίζουν και για τις προοπτικές του κλάδου (φωτό). Μαζί του, ο αντιπεριφερειάρχης Αγροτικής Οικονομίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Φάνης Παπάς, που έβαλε το... χεράκι του για να γίνει η συγκεκριμένη συνάντηση, καθώς και ο ίδιος έχει θέσει τα φλέγοντα θέματα που απασχολούν τον αγροτικό κόσμο στους κυβερνητικούς αρμόδιους, αλλά βρίσκει προς το παρόν πόρτα. Ο κ. Μητσοτάκης απέφυγε τις δεσμεύσεις, αλλά πήρε το μήνυμα... Είχε ενημερωθεί λεπτομερώς για τα ζητήματα από τον κ. Παπά, που τον συνόδευσε σε όλη την παρουσία του στην Ημαθία, από το αεροδρόμιο ακόμη.
-Τώρα όλη αυτή η κουβέντα, που φρόντισε να ανοίξει ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό ΑΕ», Γιάννης Μυλόπουλος, στις συναντήσεις του με τους δημάρχους της Θεσσαλονίκης είναι τυχαία; Δηλαδή, εκεί που παλεύουν όλοι να ολοκληρωθούν οι δυο γραμμές του μετρό το συντομότερο να ανοίγει θέμα σύνδεσης με το αεροδρόμιο να το θεωρήσουμε απλώς ομαλή εξέλιξη υφιστάμενου σχεδιασμού; Η βασική γραμμή θα μείνει «κολοβή» για χρόνια, αφού το μετρό αντί να τερματίζει –όταν παραδοθεί σε χρήση- στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό θα τερματίζει στο Σιντριβάνι. Η επέκταση στην Καλαμαριά σχεδιάζεται να παραδοθεί συντομότερα, ενώ το επόμενο βήμα, όπως τουλάχιστον γνωρίζαμε μέχρι πρότινος, θα ήταν η σύνδεση των δυτικών περιοχών. Όμως, ο κ. Μυλόπουλος ανοίγει θέμα σύνδεσης του αεροδρομίου (που πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι είναι βασική) και μάλιστα με ορίζοντα ολοκλήρωσης μέχρι την ολοκλήρωση της επέκτασης στην Καλαμαριά και άρα μετρό από το αεροδρόμιο ως το Σιντριβάνι. Μάλιστα, ακούσαμε ότι πιθανώς να υπάρχει και δυνατότητα χρηματοδότησης του monorail, που σχεδιάζεται. Μπορεί λίγο να ενοχλήθηκαν οι δήμαρχοι της δυτικής Θεσσαλονίκης, αλλά οι ομόλογοί τους της ανατολικής πλευράς ενθουσιάστηκαν. Να είναι άσχετη και η πιθανή χρηματοδότηση και η επίσπευση της σύνδεσης του αεροδρομίου με την ιδιωτικοποίησή του και την είσοδο της Fraport σ' αυτό; Μια σκέψη κάνουμε...
-Αν κάτι χαιρόμαστε από τα κυβερνητικά στελέχη είναι η χαμηλών τόνων στάση της υφυπουργού Μακεδονίας – Θράκης, Μαρίας Κόλλια – Τσαρουχά. Είναι ίσως το μόνο κυβερνητικό στέλεχος, περιλαμβανομένων και των κυβερνητικών βουλευτών, που δεν μπαίνει στη διαδικασία της προβολής. Οι υπόλοιποι δίνουν ρεσιτάλ παλαιοκομματισμού, διαγκωνιζόμενοι ποιος θα καθίσει στην πρώτη σειρά κάθε εκδήλωσης, ποιος θα φανεί στις φωτογραφίες, ποιος θα κάνει δηλώσεις. Η υφυπουργός όμως κρατάει εξαιρετικά χαμηλούς τόνους και φαίνεται να αποφεύγει την άσκοπη προβολή ή την υπερπροβολή. Μόνο θετικά έχει αυτό. Να φανταστείτε ότι δεν είχε πρόβλημα να καθίσει στη δεύτερη σειρά των καθισμάτων στα εγκαίνια της σήραγγας των Τεμπών και να περάσει απαρατήρητη. Σε αντίθεση με βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης, που μπροστά στην κατάληψη καθίσματος στην πρώτη σειρά εκδηλώσεων, δεν διστάζουν να πιάσουν ακόμη και τη θέση του ομιλητή, μόνο και μόνο για να βγουν μια φωτογραφία και να τους δει ο κόσμος. Γιατί μέχρι το τέλος των εκδηλώσεων δεν αντέχουν να παραμείνουν...
-Τραβάνε τα μαλλιά τους τα στελέχη της Λαϊκής Αριστερής Ενότητας και πρώην στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ με όσα βλέπουν να κάνει η κυβέρνηση. Ειδικά τα στελέχη της Θεσσαλονίκης, έχουν μείνει άφωνα από τη μετάλλαξη του πρώην κομματικού τους χώρου. Και λέμε ειδικά της Θεσσαλονίκης, διότι τους έπεσαν όλα μαζεμένα... Ιδιωτικοποίηση στο αεροδρόμιο, ιδιωτικοποίηση στο λιμάνι, μέχρι και η τροπολογία για τη ΣΕΚΑΠ, η οποία φαίνεται ότι ξεχείλισε το ποτήρι και εξόργισε τους πρώην συντρόφους. Η ανάρτηση της πρώην βουλευτή Α' Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ και νυν περιφερειακής συμβούλου και στελέχους της ΛΑΕ, Δέσποινας Χαραλαμπίδου, ήταν ενδεικτική. Δε χρειάστηκε να πει πολλά. Απλώς υπενθύμισε την ερώτηση στη Βουλή που είχαν καταθέσει οι τότε ΣΥΡΙΖΑίοι βουλευτές για την ιστορία της ΣΕΚΑΠ. Του τύπου «τι λέγατε τότε και τι λέτε τώρα». Αποκαλυπτικό. Και δεν πέρασε και πολύς καιρός... Από τα κάγκελα στο χέρι χέρι δυόμισι χρόνια δρόμος.
-Και κάτι τελευταίο για να μην ξεχνάμε: «Δεν είναι αργία, είναι απεργία».