Στις αρχές του νέου έτους θα κατατεθεί το νομοσχέδιο για τον θαλάσσιο τουρισμό, που στόχο έχει να δώσει αναπτυξιακή προοπτική στη ναυτιλία, όπως τόνισε ο υπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων.
Στις αρχές του νέου έτους θα κατατεθεί το νομοσχέδιο για τον θαλάσσιο τουρισμό, που θα δώσει αναπτυξιακή προοπτική στη ναυτιλία σε μια ιδιαίτερα δύσκολη για τη χώρα οικονομική συγκυρία, τόνισε ο υπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων, Γιάννης Διαμαντίδης.
Όπως σημείωσε ο κ. Διαμαντίδης κατά την ενημέρωση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου για τους στόχους και τις προτεραιότητες του υπουργείου, η άρση του καμποτάζ θα δώσει μεγάλη οικονομική ανάσα και θα τονώσει το θαλάσσιο τουρισμό. Ενημέρωσε, δε, ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για τα κρουαζιερόπλοια από ξένες εταιρίες όχι μόνο να προσεγγίσουν τα ελληνικά λιμάνια, αλλά και να κάνουν αναπτυξιακά έργα που θα διευκολύνουν αυτά τα πλοία.
Αναφερόμενος στον εξορθολογισμό των λιμανιών, ο υπουργός έκανε λόγο για «λιμενικό Καλλικράτη» με τέσσερις άξονες: το Αττικό λιμενικό σύστημα, της Βόρειας Ελλάδος, του Ιονίου και του Αιγαίου.
Όπως είπε ο ίδιος, από τα 890 λιμάνια, που έχει η χώρα, μόνον τα 12 είναι εθνικής σημασίας, ενώ 800 είναι «ορφανά» και «μπορεί ο καθένας να δέσει εκεί χωρίς να πληρώσει ούτε ένα ευρώ».
Ακόμα, μίλησε για επανεξέταση και νέο σχεδιασμό των δρομολογίων στις άγονες γραμμές, ενώ έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην εκταμίευση κοινοτικών κονδυλίων από τα ευρωπαϊκά προγράμματα, όπως αυτά που αφορούν την ψηφιακή σύγκλιση.
Όπως σημείωσε ο κ. Διαμαντίδης κατά την ενημέρωση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου για τους στόχους και τις προτεραιότητες του υπουργείου, η άρση του καμποτάζ θα δώσει μεγάλη οικονομική ανάσα και θα τονώσει το θαλάσσιο τουρισμό. Ενημέρωσε, δε, ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για τα κρουαζιερόπλοια από ξένες εταιρίες όχι μόνο να προσεγγίσουν τα ελληνικά λιμάνια, αλλά και να κάνουν αναπτυξιακά έργα που θα διευκολύνουν αυτά τα πλοία.
Αναφερόμενος στον εξορθολογισμό των λιμανιών, ο υπουργός έκανε λόγο για «λιμενικό Καλλικράτη» με τέσσερις άξονες: το Αττικό λιμενικό σύστημα, της Βόρειας Ελλάδος, του Ιονίου και του Αιγαίου.
Όπως είπε ο ίδιος, από τα 890 λιμάνια, που έχει η χώρα, μόνον τα 12 είναι εθνικής σημασίας, ενώ 800 είναι «ορφανά» και «μπορεί ο καθένας να δέσει εκεί χωρίς να πληρώσει ούτε ένα ευρώ».
Ακόμα, μίλησε για επανεξέταση και νέο σχεδιασμό των δρομολογίων στις άγονες γραμμές, ενώ έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην εκταμίευση κοινοτικών κονδυλίων από τα ευρωπαϊκά προγράμματα, όπως αυτά που αφορούν την ψηφιακή σύγκλιση.