Στην κυβέρνηση εξετάζουν ακόμα και το ενδεχόμενο των απολύσεων απεργών στις συγκοινωνίες, που δεν θα υπακούσουν στις δικαστικές αποφάσεις, που κηρύσσουν τις κινητοποιήσεις τους παράνομες και καταχρηστ
Μπορεί να μην το λέει, κρατώντας το ως ύστατο όπλο στον πόλεμο που έχει ξεσπάσει με τους απεργούς, αλλά στην κυβέρνηση εξετάζουν ακόμα και το ενδεχόμενο των απολύσεων απεργών στις συγκοινωνίες, που δεν θα υπακούσουν στις δικαστικές αποφάσεις, που κηρύσσουν τις κινητοποιήσεις τους παράνομες και καταχρηστικές.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο καθ΄ ύλην αρμόδιος υπουργός κ. Δ. Ρέππας, επισήμως, αποφεύγει να κάνει οποιαδήποτε αναφορά στο θέμα, ανεπισήμως, όμως, το αφήνει να εννοηθεί και πάντως δεν το αποκλείει. Σε κάθε περίπτωση, στην κυβέρνηση προτιμούν να κλιμακώσουν τις αντιδράσεις τους, αν κι εφόσον οι απεργοί επιμείνουν στις κινητοποιήσεις τους, ακολουθώντας το παράδειγμα με τους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης, τους οποίους, στο τέλος, τους επίταξαν.
Κι αν στην περίπτωση τους, η επίταξη πολύ δύσκολα μπορούσε να εφαρμοσθεί, για αντικειμενικούς λόγους, στην περίπτωση των υπαλλήλων στις συγκοινωνίες είναι πολύ εύκολο. Γιατί λειτουργούν βάσει καθημερινού σχεδιασμού, ο οποίος, κάποια στιγμή, θα διαταχθεί να εφαρμοσθεί, δια της επιτάξεως. Και σε αυτή την περίπτωση, όποιος δεν υπακούσει, θα αντιμετωπίσει το φάσμα της οριστικής απόλυσης. Προς το παρόν, η κυβέρνηση προτιμά να... αποκλείει αυτό το ενδεχόμενο, λέγοντας ότι αντίκειται στην «ιδεολογία» της. Από τη στιγμή, όμως, που εφαρμόσθηκε ήδη μια φορά με τους φορτηγατζήδες, τότε το πιθανότερο είναι θα εφαρμοσθεί και πάλι. Όταν κριθεί, ότι έφτασε το πλήρωμα του χρόνου...
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο καθ΄ ύλην αρμόδιος υπουργός κ. Δ. Ρέππας, επισήμως, αποφεύγει να κάνει οποιαδήποτε αναφορά στο θέμα, ανεπισήμως, όμως, το αφήνει να εννοηθεί και πάντως δεν το αποκλείει. Σε κάθε περίπτωση, στην κυβέρνηση προτιμούν να κλιμακώσουν τις αντιδράσεις τους, αν κι εφόσον οι απεργοί επιμείνουν στις κινητοποιήσεις τους, ακολουθώντας το παράδειγμα με τους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης, τους οποίους, στο τέλος, τους επίταξαν.
Κι αν στην περίπτωση τους, η επίταξη πολύ δύσκολα μπορούσε να εφαρμοσθεί, για αντικειμενικούς λόγους, στην περίπτωση των υπαλλήλων στις συγκοινωνίες είναι πολύ εύκολο. Γιατί λειτουργούν βάσει καθημερινού σχεδιασμού, ο οποίος, κάποια στιγμή, θα διαταχθεί να εφαρμοσθεί, δια της επιτάξεως. Και σε αυτή την περίπτωση, όποιος δεν υπακούσει, θα αντιμετωπίσει το φάσμα της οριστικής απόλυσης. Προς το παρόν, η κυβέρνηση προτιμά να... αποκλείει αυτό το ενδεχόμενο, λέγοντας ότι αντίκειται στην «ιδεολογία» της. Από τη στιγμή, όμως, που εφαρμόσθηκε ήδη μια φορά με τους φορτηγατζήδες, τότε το πιθανότερο είναι θα εφαρμοσθεί και πάλι. Όταν κριθεί, ότι έφτασε το πλήρωμα του χρόνου...